pickup
BMW X6 2020
毎月50万人が使う登録無料の駐車場サイト「特P」 

La BMW X6 2020 est plus grosse, plus rapide

Le X6 de troisième génération de BMW a un style agressif et un nouveau modèle de performance M50i.

La BMW X6 de troisième génération a été dévoilée et le modèle redessiné est plus grand et plus rapide qu'auparavant.
Un nouveau modèle M50i, propulsé par un V8 bi-turbo de 523 ch, est identique à celui du X6 M. de génération actuelle.
La base du six cylindres X6 sDrive40i commence à 65 295 $, soit 750 $ de plus que l’actuel X6 sDrive35i.

Il y a plus de 10 ans, BMW a suivi la tendance du "coupé" Mercedes-Benz CLS et l'a transformée en créant le X6, le premier "coupé SUV". Après plus de 443 000 unités vendues dans le monde et un certain nombre de concurrents sur le marché, le X6 entre dans sa troisième génération et repose sur les mêmes fondements frais que le nouveau X5 2019.

Par rapport au modèle actuel, le 2020 X6 mesure un pouce de plus (sur un empattement de 1,6 pouce de plus), plus d'un demi-pouce de large et 0,7 pouce de moins. Un nouveau design de pare-chocs avant différencie le nouveau X6 de son frère X5 (le modèle illustré est un M50i, qui porte le kit carrosserie M Sport de série), un évent latéral mieux intégré dans les ailes avant et un angle plus angulaire à l'avant calandre qui, pour la première fois sur une BMW, peut être éclairée en option, en même temps que les feux de jour.
Mais à l’arrière du pilier B, le X6 fait sa marque. La ligne de toit et la serre sont moins disgracieuses que le X6 actuel et ses ailes arrière sont plus musclées. Les feux arrière à LED minces, la plaque d'immatriculation repositionnée et le grand diffuseur assombri tentent d'alléger une partie de l'épaisseur de l'arrière et de lui donner un aspect plus élégant, mais la crosse du X6 semble toujours un peu trapue, haute et étrange. Comme auparavant, le style du X6 est bien un goût acquis - ce nouveau est un peu plus facile à acquérir.

L'intérieur est fondamentalement identique à celui du X5, avec un tableau de bord moderne qui abrite un écran tactile de 12,3 pouces et un groupe d'indicateurs numériques de 12,3 pouces, tous deux de série. Un toit panoramique massif est standard et est 83% plus grand que celui de la génération précédente, tandis qu'un toit en verre illuminé Sky Lounge est une option. Le dégagement pour la tête a à peine changé et il y a un peu plus d'espace pour les jambes qu'auparavant. La banquette arrière à trois côtés peut être pliée avec une séparation 40/20/40, et selon BMW, l'espace de chargement a également été légèrement augmenté.

Contrairement au X5, le nouveau X6 est disponible avec la propulsion arrière sous la forme du modèle de base sDrive40i, qui utilise un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 335 chevaux de 335 chevaux. Le modèle haut de gamme est le X6 M50i - il n'y a pas de modèle "ordinaire" 50i - propulsé par un V8 à turbocompresseur de 4,4 litres. Il produit 523 chevaux et 553 lb-pi de couple, et BMW déclare qu'il atteindra 100 km/h en 4,1 secondes, ce qui correspond à sa revendication pour le nouveau X5 M50i et le X6 M. sortant. Tous les modèles utilisent une boîte automatique à huit vitesses. Lorsqu'ils sont équipés de pneus d'été en option, tous les X6 ont une vitesse maximale de 250 Km/h contre 209 Km:h sans eux.

Les caractéristiques standard de chaque X6 comprennent des phares à DEL, des sièges avant chauffants, une climatisation automatique, des jantes de 20 pouces, des amortisseurs adaptatifs et de nombreuses fonctions de sécurité active, notamment des avertissements de sortie de voie et des angles morts. En tant que BMW moderne, le X6 est disponible avec toutes sortes de fonctions optionnelles sophistiquées telles qu'un affichage tête haute, des sièges massants, des fonctions de sécurité encore plus actives, des roues jusqu'à 22 pouces, un système audio Bowers & Wilkins, une vision nocturne, et beaucoup d'autres. Un nouvel ensemble tout-terrain pour la xDrive40i comprend un différentiel M Sport et une suspension pneumatique (tous deux disponibles séparément), des protecteurs de carter moteur et des modes de conduite spéciaux hors route.

Le nouveau X6 sera construit dans l'usine BMW de Spartanburg, en Caroline du Sud, et les livraisons commenceront en novembre de cette année. Le X6 sDrive40i commencera à 65 295 USD, soit 750 USD de plus que le 2019 X6 sDrive35i sortant. L’ajout de la traction intégrale à la 40i coûte 2300 USD et le X6 xDrive40i coûte 5900 USD plus cher qu’un X5 xDrive40i. Le X6 M50i commence à 86 645 $, soit 7350 $ de plus que le X6 201Drive50i de 2019, mais 20 050 $ de moins que le X6 M de 2019

Pour en savoir plus https://www.caranddriver.com/news/a28...

おすすめの記事