BMW X6 2020 estreia com 523-HP Twin-Turbo V8, grade iluminada
Começa em US $ 64.300 nos EUA
O BMW X6 está de volta – não que ele realmente tenha ido a lugar algum. Agora em sua terceira geração, o maior cupê crossover da Bimmer está mais esculpido, mais poderoso e carregado com mais tecnologia do que nunca. Agradeça a seus novos fundamentos; o BMW X6 de 2020 monta na mesma arquitetura de cluster da BMW (CLAR) que seu irmão mais tradicional, o X5 . Mas a nova plataforma não tira sua aparência esculpida. O X6 ainda é um CUV de aparência nítida e ainda melhor com opções externas divertidas, como uma grade iluminada.
A nova plataforma significa novos grupos de força, no entanto. Os modelos de nível básico sDrive40i e xDrive40i se contentam com o motor de dois cilindros em linha turbo de 3,0 litros da BMW, produzindo 335 cavalos de potência (249 quilowatts) e 447 Newton-metros de torque. Esses números representam um modesto aumento de 33 hp (25 kW) e 35 lb-ft (47 Nm) em relação à versão de saída. Para 96 milhas por hora (60 milhas por hora), o modelo sDrive leva 5,2 segundos, enquanto a versão xDrive chega em 5,3 segundos.
O modelo X6 M50i, mais potente, recebe o V8 de 4,4 litros com turbo duplo da BMW. Aqui, esse motor produz 523 hp (390 kW) e 553 libra-pés (750 Nm) de torque, um aumento de 78 hp (58 kW) e 74 lb-ft (100 Nm) em relação ao seu antecessor. O X6 M50i leva apenas 4,1 segundos para atingir 60 (0,5 segundos melhor que o antecessor) e continuará a uma velocidade máxima limitada de 249 quilômetros por hora. E se você especificar com o pacote de trailer de fábrica, o X6 pode rebocar até 3.200 libras (3.265 kg).
As versões inline-six e V8 do X6 utilizam a mesma transmissão automática de oito marchas encontrada em outros lugares da linha BMW. Uma suspensão dianteira com dois braços e suspensão traseira de cinco elos torna o X6 mais ágil – ou, o mais ágil que um X6 pode ser sem o tratamento M completo – e um pacote de manipulação dinâmica opcional adiciona atualizações de desempenho, como estabilização ativa do rolo e direção ativa . O primeiro usa motores giratórios elétricos para reduzir a rotação da carroceria, enquanto a direção ativa gira as rodas traseiras, para dentro ou para fora, dependendo da velocidade e das condições da estrada, para neutralizar a derrapagem.
Se você deseja que o seu X6 fique robusto, ele pode. O modelo xDrive40i vem com um pacote off-road opcional. O kit adicional inclui uma suspensão pneumática de dois eixos, um diferencial traseiro M Sport controlado eletronicamente e quatro modos de condução off-road especialmente projetados para diferentes terrenos: neve, areia, cascalho ou pedras.
Em termos de tecnologia automotiva, o X6 recebe a versão sete do Live Cockpit da BMW com o iDrive. Isso inclui um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque central de 12,3 polegadas, repleta de recursos padrão e opcionais, como o assistente de voz “Hey, BMW”, controles avançados de gestos, conectividade Wi-Fi, carregamento sem fio e compatibilidade com Apple CarPlay sem fio (com uma taxa anual, é claro).
Se você quer segurança, o X6 oferece bastante. O equipamento padrão inclui o Assistente de Condução Ativo da BMW – essencialmente controle de cruzeiro por radar para tráfego de parar e ir – detecção de ponto cego, aviso de colisão direta e controle de distância do parque. Por uma taxa extra, os compradores do X6 podem obter equipamentos mais ativos, como assistência na manutenção da faixa, assistência automática na troca de faixa, prevenção de colisões laterais e outros.
O sDrive40i básico do X6 começa em US $ 64.300 nos EUA, não incluindo US $ 995 para o destino. Os modelos xDrive40i pedem US $ 66.600, um ligeiro aumento em relação ao modelo de tração traseira, enquanto o modelo quente do M50i recebe um preço inicial de US $ 85.650. Como a maioria de seus crossovers modernos, o X6 é construído na fábrica da BMW nos EUA em Spartanburg, Carolina do Sul.
