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【ホンダ シビック TYPE R】
風を制して、道を制する。
空気抵抗を抑え、マイナスリフトを追求したエアロフォルム。
見る者に鮮烈な印象を与えるエクステリアは、先進のエアロダイナミクスに裏打ちされている。超高速域まで強力なダウンフォースを得るために、CFD（流体解析）や風洞実験を繰り返し、さらにニュルブルクリンクやアウトバーンなどの実地走行を幾度となく行いながらエアロパーツを吟味・検証。優れたCD（空気抵抗）値を実現しながらCL（揚力）のマイナスリフト化を達成した。
全域高性能TYPE R専用2.0L VTEC TURBOエンジン。
最高出力235kW［320PS］、最大トルク400N・m［40.8kgf・m］を達成。
ドライバーを駆り立てるTYPE R最高の動力性能を目指して搭載したのは、高出力・高レスポンス2.0L VTEC TURBOエンジン。アクセルを踏んだ瞬間、シートに背中を押しつけられるような加速Gが立ち上がり、低回転からピークまで胸のすく吹け上がりが続く。低慣性モノスクロール・ターボチャージャーに加えて、多段噴射インジェクターによる直噴システム、フレキシブルな過給圧制御が可能な電動ウェイストゲートを採用し、過給レスポンスを高めるとともに燃費性能も追求している。
ドライバーの意思に応える、確かなボディーコントロール性。
強固なインナー骨格をもつ新開発高剛性プラットフォームに軽量アルミ製フロントフードを組み合わせ、ヒップポイントを低く設定するなど徹底的に低重心化。大きく確保したホイールベース/トレッドをベースに、エンジンやバッテリーをより後方にセットし、フロントサス各部のアルミ化など最適な重量配分を追求し、足まわりを中心に専用設計を惜しみなく投入することで、四輪が路面に吸い付くような確かなボディーコントロール性を獲得している。
悦びを予感し、心昂る。
走りに浸るドライバーのための特等席。
乗り込んだ瞬間に心昂る、赤を効かせたエネルギッシュな空間は、走りに没頭するオーナーを高揚感で包み込むために設計された。強力なコーナリングGやブレーキGまでドライバーの操縦姿勢をしっかり保持するTYPE R専用シート。操舵感にこだわったDカットタイプの本革巻ステアリングホイール。ストップウォッチやレブインジケーターなど独自のコンテンツを盛り込んだ専用メーター。カーボン調パネルとメタリックな赤の輝きも、コクピットをスポーティーに演出する。
Honda CIVIC TYPE R
金型製造年：2017年
スケール：1/64
【紹介したトミカ一覧】
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【国産車】
いすゞ［ISUZU］
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スズキ［TOMICA］
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スバル［SUBARU］
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トヨタ［TOYOTA］
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日産［NISSAN］
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ホンダ［HONDA］
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マツダ［MAZDA］
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三菱ふそう［MITSUBISHI FUSO］
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UDトラックス［UD TRUCKS］
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【外車】
アウディ［AUDI］
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シボレー［Chevrolet］
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BMW［BMW］
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フェラーリ［Ferrari］
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フォード［Ford］
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ポルシェ［PORSCHE］
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マクラーレン［McLaren］
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ミニ［MINI］
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ランボルギーニ［LAMBORGHINI］
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ロータス［LOTUS］
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