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✍ ーーー ジープは、AUTOCARの本拠地、英国にて2020年6月に発売予定のSUV、レネゲードのパワフルなプラグインハイブリッドバージョンの詳細を明らかにした。 ジープのプロダクト・マーケティングの責任者マルコ・ピゴッツィは、レネゲードPHEV（plug-in hybrid electric vehicle）の断面図を公開しながら、「多くの台数を販売する」ために「積極的な」価格付けがされるだろうと述べた。 新しいモデルは、現行のレネゲードをベースとしていて、リアサブフレームに136psのリアマウント電動モーターが追加される。 バッテリーは、フロアパンのセンタートンネルからリアシートの下にわたる部分に取り付けられている。 EVモードでの航続可能距離は50km、最高速度は130km/h。燃料タンクもリアシートの下部分にあり、容量は39Lと小さめ。 ボンネットの下には、179psの4気筒ガソリンターボエンジンが搭載されていて、6速自動ボックス（標準の9速ユニットの代わり）を介して前輪を駆動する。 エンジンには、ベルトアクティブジェネレーターも備えられていて、ブレーキ時やコースティング走行中にバッテリーを充電することができる。 モーターが後輪を駆動する純粋なEVモード、前輪を駆動する純粋なガソリンエンジンモード、およびジェネレーターがエンジンを補助するAWDハイブリッドモードがある。 ハイブリッドモードでは、最高出力240ps、0-100km/h加速は約7秒となっている。 バッテリーを「保留」にしておくと、市街地などで使用するために電力をとっておくことができる。 リアモーターが正確に制御された26kg-mのトルクを提供し、後輪間で分割できるためオフロード走行能力が大幅に向上するとシープは述べている。 「TRAIL RATED」バージョンは、最大水深60cmの川や冠水したアンダーパスの走行が可能だ。 ピゴッツィは、プラグインバージョンを設計する際、インテリアやリアキャビンを狭くしたり、トランクの床を上げたりせずにすむよう心掛けたという。 電子制御システムの一部がトランク壁に取り付けられているため、燃料タンクを15L小さくしたことが唯一の変更だ。 レネゲードPHEVは、ディーゼルレネゲードより重いものの、その差はたった120kgだけ …
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